Με την αυλαία του νέου μέτρου,στα λεωφορεια, φυσικό ήταν να υπάρξουν και τα παρατράγουδα. Οι μεγαλες καθυστερησεις και οι αντιδρασεις των οδηγων ειναι το βασικο χαρακτηριστικο της εφαρμογης του μετρου .
Ο πρόεδρος του συνδικάτου εργαζομένων ΟΑΣΑ Κώστας Σιορίκης, τονισε οτι: «Θέλουμε αξιόπιστη, γρήγορη και ασφαλή συγκοινωνία. Δεν θα την έχουμε έτσι. Όταν θα αξιωθούν να έχουμε επάρκεια σε οδηγούς και λεωφορεία, εδώ είμαστε να το συζητήσουμε για να διασφαλίσουμε τα έσοδα». «Όταν ένα λεωφορείο όπως στη γραμμή Ζωγράφου-Γαλάτσι έχει συχνότητα ανά 25 λεπτά καταλαβαίνεται τι θα γίνει», συμπλήρωσε εν συνεχεία.
«Στα τρία δρομολόγια θα χαθεί ένα να είστε σίγουροι», τόνισε στη συνέχεια, ενώ υποστήριξε ότι «στις γραμμές που έχει μικρή κίνηση το μέτρο εφαρμόζεται, αλλά να ξέρετε ότι ο οδηγός είναι επιφορτισμένος με ασφάλεια επιβατών, να τηρούνται τα προγράμματα».